Al iniciar el “Asedio de París” el lunes, miles de agricultores subieron a sus tractores en un intento coordinado de bloquear las entradas a la capital francesa en protesta contra las políticas verdes globalistas que, según dicen, están destruyendo su capacidad de permanecer en el negocio.

En una escalada del último ejemplo de levantamientos populares que han llegado a definir el mandato del presidente Macron, los agricultores descendieron en sus tractores para cerrar las principales carreteras que conducen a París el lunes después de una semana de protestas similares en todo el país.

Según el periódico Le Figaro , los agricultores bloquearon con éxito ocho autopistas principales, con tractores alineados a lo largo de decenas de kilómetros alrededor de la circunvalación que rodea París. En total , 16 carreteras y 30 departamentos administrativos alrededor de la ciudad se vieron afectados por las manifestaciones del lunes, mientras que continuaron levantamientos de agricultores separados en al menos otros 40 lugares en todo el país.

Según se informa, el presidente Emmanuel Macron celebrará el lunes una reunión de emergencia con sus ministros de gobierno en el Elíseo para recibir información sobre el “panorama de la situación agrícola”. Mientras tanto, Gabriel Attal, quien fue nombrado primer ministro más joven de Francia a principios de este mes por Macron, sostendrá negociaciones cruciales con el líder del sindicato de agricultores FNSEA, Arnaud Rousseau, y el líder de los Jóvenes Agricultores, Arnaud Gaillot, el lunes por la noche.

El “Asedio de París” fue convocado durante el fin de semana después de que los intentos del Primer Ministro Attal de sofocar la ira de los agricultores con varias “concesiones” fueran rechazados por no ir lo suficientemente lejos.

No está claro exactamente cuántas de las 140 demandas de los agricultores puede realmente cumplir el gobierno francés, dado que muchas de las sofocantes regulaciones de la agenda verde fueron impuestas por la UE. Sin embargo, grupos de agricultores y políticos populistas han señalado que el partido de Macron en Bruselas fue uno de los principales partidarios de la causa del cambio climático y, por lo tanto, todavía tiene la culpa.

Hablando desde un bloqueo en las afueras de París el lunes, el presidente del sindicato de agricultores FDSEA en Yvelines, Luc Janottin, dijo: “Queremos decirle al señor Attal que debe trabajar para sus súbditos en lugar de salir a pasear por las granjas. ¡Francia podría suspender de la noche a la mañana todas las normas medioambientales que nos complican la vida y esperamos que así sea!».

Janottin dijo que el objetivo de las protestas no era “molestar a los automovilistas” y que los agricultores permitirían que la gente se moviera a través de los bloqueos, diciendo: “El bloqueo de París es sólo una imagen. No vamos a impedir por completo que la gente se mueva. Queremos, sobre todo, mostrar nuestra presencia, decir que estamos cansados ​​de hacer trámites en lugar de nuestro trabajo”.

Además de apuntar a París, al menos 80 tractores bloquearon la autopista A7 y otros lugares fuera de Lyon, donde los agricultores locales también han hablado de un “asedio” de la ciudad.

“Un asedio normalmente dura mucho tiempo, no somos especialistas en el bloqueo, pero lo mantendremos durante el tiempo que sea necesario”, afirmó el jefe de la sección regional del sindicato FNSEA, Michel Joux. “Hay una tensión palpable y una motivación excepcional”.

Las carreteras críticas que conducen a Marsella, incluidas las autopistas A7 y A55, estaban sujetas a “operaciones caracol”, dijeron los funcionarios locales, y agregaron que la A50 está “actualmente completamente paralizada”.

La batalla entre la agricultura y los defensores de la agenda verde se convertirá en un tema clave en las próximas elecciones al Parlamento de la Unión Europea en junio, con agricultores y comunidades rurales levantándose en Francia, Alemania, Polonia, Rumania y anteriormente en los Países Bajos por las regulaciones verdes, que afirman que se han vuelto demasiado difíciles de manejar, además del creciente costo del combustible y la inflación.

La decisión de Bruselas de permitir el acceso libre de aranceles a los productos agrícolas de Ucrania también ha sido un importante escollo. Si bien la medida puede haber reducido el costo de las baguettes en París, los agricultores han tenido problemas con las importaciones que subcotizan sus precios, dado el costo mucho más bajo de la mano de obra en el antiguo estado soviético, así como la falta de regulaciones de la UE, lo que reduce aún más el costo de las baguettes ucranianas.

Si bien la UE está intentando activamente incorporar completamente a Ucrania al bloque como estado miembro, los eurócratas han tenido poca consideración pública sobre el impacto que tal medida tendría en los agricultores europeos.

El lunes, el jefe de la FNSEA, Arnaud Rousseau, señaló la industria azucarera como un ejemplo clave, diciendo que el fuerte aumento de las importaciones a Europa tras la invasión rusa ha hecho que los negocios sean “insostenibles” para los agricultores de todo el continente.